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安全:醒隆阻燃科技塑料
能否成功打造电动出行方式,关键在于是否可以不断优化电力传动系统的性能、重量、安全性、尤其是效率。
必须使用阻燃塑料,以节省高压元件所需的重量和安装空间。巴斯夫生产的特殊规格的聚酰胺(PA)和聚对苯二甲酸酯(PBT)可作为无卤阻燃材料,电缆阻燃PP母粒,用于车辆内部和外部的高压部件,以满足相关性能要求,其阻燃性、颜色稳定性、力学和电绝缘性能达到高标准。
此外,这些材料固有的绝缘性能还有助于提升车辆的安全性能。巴斯夫拥有一系列聚酰胺6和66规格的产品组合,可以为控制设备和传感器提供的微电子元件,从而有助于防止电路的电腐蚀损坏。
多年的明翰几乎不含任何卤化物等电活性或腐蚀性物质。此外,该材料还具有优异的耐热老化性能。

如今的电子驱动系统仍然主要依赖金属行业提供相关产品。到目前为止,电机和电力电子元件制造商仍在使用由钢或压铸铝制成的外壳。
现在的许多元件都具备主动冷却性能,不再需要通过外壳散热。因此,轻型结构可以考虑使用阻燃型Ultramid? A3U42G6和B3U50G6规格等塑料解决方案。
含有高压电气元件的外壳必须进行电气屏蔽,以防止对周围区域造成损害。醒隆阻燃科技致力于为塑料外壳组件提供金属涂层解决方案,此类涂层可以很好地屏蔽磁场。
2007年中国阻燃剂产品中,氯系阻燃剂占84%,而低烟***的无机阻燃剂产品只占总量的8%左右。建筑用阻燃材料剂在中国具有极大的潜在市场,中国阻燃剂品种、用量与发达国家存在较大差距。随着国家对阻燃技术要求力度的加强,中国低烟***阻燃剂开发和发展将出现更好的广阔前景。

国内阻燃剂的品种和消费量还是以有机阻燃剂为主,无机阻燃剂生产和消费量还较少,但发展势头较好,市场潜力较大。阻燃剂中的卤系阻燃剂虽然具有其他阻燃剂系列的性,但是它对环境和人的危害是不可忽视的。环保问题是助剂开发和应用商关注的焦点,所以国内外一直在调整阻燃剂的产品结构,加大环保型阻燃剂的开发。无卤、低烟、低毒阻燃剂一直是人们追求的目标,故人们对阻燃剂无卤化开发表现出很高热情,投入了很大的力量,并取得了可观的成果。
中国发展低烟***的无机阻燃剂迫在眉睫。氢氧化镁作为无卤环保阻燃剂具有广阔的应用前景,需要行业加大技术攻关力度,降低生产成本和产品价格。
抑制链反应
根据燃烧的链反应理论,维持燃烧所需的是自由基。环保阻燃剂可作用于气相燃烧区,阻止火焰的传播,使燃烧区的火焰密度下降,使燃烧反应速度下降直至终止。如含卤阻燃剂,它的蒸发温度和聚合物分解温度相同或相近,当聚合物受热分解时,阻燃PP母粒,阻燃剂也同时挥发出来,它能够燃烧反应中的自由基,从而阻止火焰的传播,使燃烧区的火焰密度下降,无卤阻燃PP母粒,终使燃烧反应速度下降直至终止。

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