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程塑料还有助于将各种附加功能集成到组件之中。在与客户合作的前期开发项目中，矿物阻燃PP厂家，我们发现，与类似的压铸铝外壳相比，慈溪阻燃PP厂家，采用该工艺制造的塑料外壳更轻、更经济。

传感器对自动驾驶至关重要

除了电动出行之外，高度自动化的驾驶也将改变未来出行方式。无人驾驶车辆的内部就是用户的另一个卧室。

车辆将配备多种传感器，以减轻用户的驾驶任务。巴斯夫已利用其的抗水解PBT规格产品组合，为多项敏感电子传感器技术做出了重大贡献。

然而，随着自动驾驶技术的不断发展，无卤阻燃PP厂家，我们还需要在汽车中装配雷达、激光雷达、红外和超声波传感器等一系列全新类型的传感器。

这些传感器不仅可以提供车道辅助、碰撞预警和车距控制等功能，还可以提供紧急制动辅助，而该功能是未来实现完全自动驾驶的基本前提。

只有使用塑料，此类解决方案才可实现大规模生产。醒隆阻燃科技提供用于雷达波透射和吸收的雷达优化塑料，有助于提高雷达传感器的精度，从而以更高的成本效益改善自动驾驶汽车的功能。

共聚PP和PP是什么区别？

1、物理性能不同

无规PP共聚物比PP均聚物的挠曲性好而刚性低。它们在温度降至32°F时，还能保持适中的冲击强度，而当温度降至-4°F时，有用性就有限了。

2、耐化学性能不同

无规PP共聚物对酸。碱、醇、低沸点碳氢化合物溶剂及很多有机化学品的作用有很强的抵抗力。室温下，PP共聚物基本不溶于大多数。而且，当暴露在肥皂、皂碱液。水性试剂和醇类中时，它们不象其它很多聚合物那样会发生环境应力断裂损坏。

3、使用范围不同

聚广泛应用于服装、毛毯等纤维制品、、汽车、自行车、零件、输送管道、化工容器等生产，也用于食品、药品包装。

共聚应用于吹塑、注塑、挤塑、薄膜和片材挤压加工领域，常用于自来水管、食品包装材料、包装材料和日常消费品。

扩展资料

废旧PP再资源化技术

聚（PP）是目前第二大通用塑料，随着建筑、汽车、家电和包装等行业的发展，废旧PP成为近年来产量较大的废弃高分子材料之一。

由于使用过程中受光、热、氧和外力等因素影响，PP的分子结构会发生变化，制品变黄、变脆、甚至开裂，导致PP韧性、尺寸稳定性、热氧稳定性和可加工性等明显变差，直接使用废旧PP制造制品难以满足加工和使用过程的要求。 因此，废旧PP再资源化技术不断发展，采用与其他聚合物合金化或与填料复合化，白色阻燃PP厂家，可明显改善废旧PP的加工性能、热性能、物理和力学性能，实现废旧PP的化。

干扰燃烧的三要素（热、可燃物、氧）中之一，都可中断燃烧。根据影响的主要区域，阻燃机理可以用为凝聚相阻燃及气相阻燃，前者主要是有助于材料炭化，后者主要是减缓火焰中的链式氧化反应。例如PP阻燃剂。

     凝聚相阻燃是指在凝聚相中延缓断固态物质产生可燃气体的分解反应而阻止燃烧的作用。

    凝聚相阻燃是指在凝聚相中延缓或中断固态物质产生可燃气体的分解反应而阻止燃烧的作用，下述几种情况下的阻燃均属于凝聚相阻燃。