填充PP剂-宁波一一阻燃PP-硅填充PP剂

安全：醒隆阻燃科技塑料

能否成功打造电动出行方式，硅填充PP剂，关键在于是否可以不断优化电力传动系统的性能、重量、安全性、尤其是效率。

必须使用阻燃塑料，以节省高压元件所需的重量和安装空间。巴斯夫生产的特殊规格的聚酰胺(PA)和聚对苯二甲酸酯(PBT)可作为无卤阻燃材料，用于车辆内部和外部的高压部件，以满足相关性能要求，其阻燃性、颜色稳定性、力学和电绝缘性能达到高标准。

此外，这些材料固有的绝缘性能还有助于提升车辆的安全性能。巴斯夫拥有一系列聚酰胺6和66规格的产品组合，可以为控制设备和传感器提供的微电子元件，填充PP剂，从而有助于防止电路的电腐蚀损坏。

多年的明翰几乎不含任何卤化物等电活性或腐蚀性物质。此外，该材料还具有优异的耐热老化性能。

如今的电子驱动系统仍然主要依赖金属行业提供相关产品。到目前为止，电机和电力电子元件制造商仍在使用由钢或压铸铝制成的外壳。

现在的许多元件都具备主动冷却性能，不再需要通过外壳散热。因此，轻型结构可以考虑使用阻燃型Ultramid? A3U42G6和B3U50G6规格等塑料解决方案。

含有高压电气元件的外壳必须进行电气屏蔽，进口阻填充PP剂，以防止对周围区域造成损害。醒隆阻燃科技致力于为塑料外壳组件提供金属涂层解决方案，此类涂层可以很好地屏蔽磁场。

阻燃剂分为物理混合的添加型阻燃剂和化学键合的反应型阻燃剂两类。对阻燃剂物性的基本要求是：①与塑料及合成纤维的相容性好;②不改变原有物质固有的优良性能;③ 用量小、效果大;④加工温度下不分解;⑤毒性小，燃烧时不产生毒性气体;⑥成本低廉。可用作阻燃剂的物质很多，如类： 磷酸三丁酯、磷酸三(2-己基)酯、磷酸三(2-氯)酯、磷酸三(2，3-二氯丙基)酯、磷酸三(2， 3-二丙基)酯、Pyrol99等;磷酸芳基酯： 磷酸-二苯酯、、磷酸三苯酯、磷酸(2-己基)-二苯酯等。双环戊二烯类：酸酐等。脂肪族卤代烃，尤其是化物： 二、三氯、二氯及八二氧化物、五苯、四双酚A等芳香族化物及其他卤代物。此外，还有磷酸三(二丙基) 酯及卤代及其衍生物、十醚及其衍生物。无机阻燃剂有碲化合物、羟基铝、氢氧化镁、硼酸盐等。有机氮系阻燃剂如三嗪及其衍生物、等单独使用时效果不理想，但与磷系阻燃剂配合使用时，可起协同效应。像这类的复合型阻燃剂有两类，无卤填充PP剂，其一是两种阻燃剂的机械参混的复配阻燃剂;其二是同时含有氮、磷的化合物。前者如和多聚组成的阻燃剂，尿素、与组成的阻燃剂;后者如的盐、环磷酰胺聚合物等。

塑料包装袋塑料袋PP是聚，是由聚合而制得的一种热塑性树脂。按排列位置分为等规聚（isotactic polypropylene）、无规聚（atactic polypropylene）和间规聚（syndiotactic polypropylene）三种。

排列在分子主链的同一侧称等规聚，若无秩序的排列在分子主链的两侧称无规聚，当交替排列在分子主链的两侧称间规聚。一般工业生产的聚树脂中，等规结构含量约为95%，其余为无规或间规聚。

工业产品以等规物为主要成分。聚也包括与少量乙烯的共聚物在内。通常为半透明无色固体，无臭***。由于结构规整而高度结晶化，故熔点可高达167℃。耐热、耐腐蚀，制品可用蒸汽消毒是其突出优点。密度小，是轻的通用塑料。缺点是耐低温冲击性差，较易老化，但可分别通过改性予以克服。

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