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传感器对自动驾驶至关重要

除了电动出行之外,高度自动化的驾驶也将改变未来出行方式。无人驾驶车辆的内部就是用户的另一个卧室。
车辆将配备多种传感器,以减轻用户的驾驶任务。巴斯夫已利用其的抗水解PBT规格产品组合,为多项敏感电子传感器技术做出了重大贡献。
然而,随着自动驾驶技术的不断发展,我们还需要在汽车中装配雷达、激光雷达、红外和超声波传感器等一系列全新类型的传感器。
这些传感器不仅可以提供车道辅助、碰撞预警和车距控制等功能,还可以提供紧急制动辅助,而该功能是未来实现完全自动驾驶的基本前提。
只有使用塑料,此类解决方案才可实现大规模生产。醒隆阻燃科技提供用于雷达波透射和吸收的雷达优化塑料,无卤填充PP定制,有助于提高雷达传感器的精度,从而以更高的成本效益改善自动驾驶汽车的功能。
肯定地说,木材不进行阻燃处理,又不用防火涂料或不燃材料进行保护,防火门的耐火极限肯定达不到防火门的要求。依据如下:欧洲在木结构强度计算中采用的木材平均燃烧速度为结构木材0.7mm/min、室内装饰材用阔叶材0.5mm/min?针叶材0.6mm/min(受火面是垂直状态)[8],日本建筑设计采用的木材燃烧炭化速度为0.6mm/min[9]。防火门门扇骨架料的厚度通常为35mm左右,以0.6mm/min的燃烧炭化速度计算,60min便全部烧毁。防火门检测时有正压的作用,同时承受自重,当木材的厚度小于10mm时,防火门就会失去完整性和绝热性。

塑料包装袋塑料袋PP是聚,是由聚合而制得的一种热塑性树脂。按排列位置分为等规聚(isotactic polypropylene)、无规聚(atactic polypropylene)和间规聚(syndiotactic polypropylene)三种。
排列在分子主链的同一侧称等规聚,若无秩序的排列在分子主链的两侧称无规聚,当交替排列在分子主链的两侧称间规聚。一般工业生产的聚树脂中,等规结构含量约为95%,其余为无规或间规聚。

工业产品以等规物为主要成分。聚也包括与少量乙烯的共聚物在内。通常为半透明无色固体,无臭***。由于结构规整而高度结晶化,硅填充PP定制,故熔点可高达167℃。耐热、耐腐蚀,制品可用蒸汽消毒是其突出优点。密度小,是轻的通用塑料。缺点是耐低温冲击性差,较易老化,但可分别通过改性予以克服。
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